海量财经丨京沪高铁上的“打工”新常态：小桌板连上经济开展线

　　作为我国最挣钱的高铁，京沪高铁在运营三年后完成盈余，2024年上半年经营收入初次打破200亿元。

　　4.京沪高铁衔接环渤海和长江三角洲两个重要经济区，促进了人才交流和本钱活动。

　　5.为满意旅客需求，京沪高铁不断进行硬件设备晋级，如2024年上半年初次开行复兴号智能动车组技能提高版列车。

　　“能不能和您换个座位？我想和搭档坐到一同，有点工作需要处理。”“我坐到里边的座位吧，等会有个线上会，全程都不出去。”

　　1月9日早上8点，海报新闻记者登上从北京到上海的G3次列车，刚入座不久就看到，两位自行换好座位的乘客齐刷刷地拿出笔记本电脑，开端处理工作。在行车过程中，整个车厢似乎一间办公室，电脑的“上桌率”颇高，不少乘客在狭隘的小桌板上略显短促地处理工作，还有此伏彼起的接打电话声，言语间不乏“开会”“反应”“PPT”等词语。

　　京沪高铁被网友们戏称为“班味儿”最浓的高铁线路。高铁座位“爆改”为工位，小桌板“变身”办公桌，乃至电茶炉都成了低配版的办公室茶水间。

　　在G3次列车上，罕见粗笨的行李箱，行李架上多是20寸左右的登机箱和双肩包，以及“打工必备”的电脑包。

　　依据12306APP的车次信息，1月份每日从北京到上海的动车组列车超40个车次，半小时左右就有一趟车发车，发车时刻点掩盖早6点到晚9点，从北京到上海最快的车次仅耗时4小时18分钟。真实能做到早上在北京接到上海客户的“指令”，午饭后就能出现在客户身边，面对面处理工作。

　　京沪高铁作为我国标杆的高铁项目，2011年6月30日全线正式通车，衔接了环渤海和长江三角洲两个重要经济区，直通京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7个省市，全长1318公里，规划运营时速高达350公里，承当着重要的运送使命。

　　据官方数据，2023年京沪高铁日均客流量超越40万人次，年度运送旅客超越1亿人次。2024年上半年，京沪高铁本线万列公里。巨大的运送才能为来往京沪的旅客供给了极大的便当。

　　京沪高速铁路股份有限公司是我国铁路最大的混合所有制企业，2020年在上海证券交易所主板挂牌上市，被称为“我国高铁榜首股”，总股本491.06亿股，我国国家铁路集团有限公司占股43.39%。此外，京沪高铁还有一个响当当的姓名：我国最挣钱的高铁。

　　京沪高铁在运营三年后就完成了盈余。2014年全年的客票收入高达300亿元，扣除本钱以及别的的费用，全年的净利润达66亿元。2018年京沪高铁净利润初次打破100亿元，净利润率约33%。一直到2024年上半年，除了遭到疫情影响的2022年，京沪高铁均完成盈余。

　　尤其是2024年，京沪高铁取得了自上市以来最好的半年成绩。依据半年报显现，2024年上半年，京沪高铁经营收入初次打破200亿元大关，到达208.62亿元，同比增加8.21%；归母纯利润是63.57亿元，同比增加23.77%。无论是经营收入仍是净利润，均是京沪高铁前史同期最好水平，我国“最能挣钱的高铁”实至名归。

　　与其说京沪高铁充溢“班味儿”，不如说这是一条见证了经济高水平开展的铁路。踏上京沪高铁的旅客，不只来自北京、上海两地，还包含了京津冀和长江三角洲的中心城市，比方天津、南京、常州等，这些城市大多经济水平较高且人口密布。它在很大程度上促进了京津冀、长三角两大城市群及其沿线区域的人才交流和本钱活动，加速各类要素的快捷流转，减缩区域间的时空距离。

　　京沪高铁的硬件设备也在不断地更新晋级。全车掩盖的无线网络和充电接口最大极限为旅客供给便当。2024年上半年，京沪高铁初次开行了复兴号智能动车组技能提高版列车，经过选用轻量化、降噪等技能和设备集成、布局优化等办法，逐渐扩展了旅客运用空间，提高了列车载客才能，增加了二等座席位数量和总定员，大件行李寄存区的空间扩展1倍，并且将一等座席晋级为优选一等座席，为满意旅客出行多样化需求。

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